- Forma do cabo com boa háptica
- Acionamento controlado no sentido da carga
- Versão de baixo custo
- Elevada estabilidade
Descrição
Descrição do produto
Os pinos de retenção são usados para evitar alterações da posição de engate, causadas por forças transversais. Somente após a retirada manual do pino, é possível fazer o deslocamento para outra posição de engate.
Material
Versão em aço:
Bucha roscada 1.0715.
Pino guia de travamento 1.4305.
Versão em aço inoxidável:
Bucha roscada 1.4305.
Pino guia de travamento 1.4305.
Ilhó de fixação em termoplástico cinza escuro RAL 7021 ou vermelho tráfego RAL 3020.
Versão
Versão em aço:
Pino guia de travamento não endurecido.
Bucha roscada passivada na cor azul.
Pino de guia para travamento com superfície sem tratamento.
Versão em aço inoxidável:
Pino guia de travamento não endurecido.
Peças de aço com superfície sem tratamento.
Pino guia de travamento não endurecido.
Bucha roscada passivada na cor azul.
Pino de guia para travamento com superfície sem tratamento.
Versão em aço inoxidável:
Pino guia de travamento não endurecido.
Peças de aço com superfície sem tratamento.
Indicação
Se a retirada do pino de guia para travamento for efetuada por um longo período de tempo, e se for preciso evitar, que o pino de guia para travamento recue, deve-se utilizar as formas C ou D.
Durante a montagem, deve ser considerado o torque de aperto máx. indicado.
Durante a montagem, deve ser considerado o torque de aperto máx. indicado.
Sob consulta
Outros cursos sob consulta.
Indicação de desenho
Forma A: sem ranhura de engate, sem contraporca
Forma B: sem ranhura de engate, com contraporca
Forma C: com ranhura de engate, sem contraporca
Forma D: com ranhura de engate, com contraporca
Forma B: sem ranhura de engate, com contraporca
Forma C: com ranhura de engate, sem contraporca
Forma D: com ranhura de engate, com contraporca
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