As travas são usadas para evitar alterações da posição de engate, causadas por forças transversais. Ao girar a trava em 180° , o pino guia de travamento retrai, permitindo alterar assim a posição de engate. O entalhe de engate faz com que a trava seja mantida nesta posição e, assim, o pino guia de travamento permanece retraído.
Através de um batente de 180°–as travas de aço impedem que o entalhe de engate solte e o pino guia de travamento sobressaia novamente.
Com a escolha do lado do batente (esquerdo, direito) é definido o sentido de rotação das travas.

Trava 1.4308.

Bucha roscada e pino guia de travamento 1.4305.

Mola de pressão 1.4310.

Tampa de trava de termoplástico PA.

Bucha roscada e trava de superfície sem tratamento.
Pino de guia para travamento retificado e com superfície sem tratamento.
Mola de pressão com superfície sem tratamento.
Tampa da trava em diferentes cores:
- cinza escuro RAL 7021
- laranja puro RAL 2004
- amarelo colza RAL 1021
- vermelho tráfego RAL 3020
- verde segurança RAL 6032
- azul tráfego RAL 5017
- cinza claro RAL 7035

Ao girar a trava em 180°, o pino guia de travamento retrai.
Opcionalmente, com tampas da trava de plástico coloridas.
180° –Batente com sentido de rotação unilateral.

Versões especiais.

Forma A: sem tampa de trava, sem contraporca
Forma B: sem tampa de trava, com contraporca
Forma C: com tampa de trava, sem contraporca
Forma D: com tampa de trava, com contraporca

1) Batente esquerdo
2) Batente direito

Peça de retenção K0638.
Buchas de posicionamento K1290, K1839, K1840.