Material
Acero de cementación.
Versión
Superficies funcionales endurecidas y pulidas
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Descripción
Material
Acero de cementación.
Versión
Superficies funcionales endurecidas y pulidas
Indicación
Los módulos de sujeción de UNILOCK EFM 138 se pueden instalar en cualquier lugar de las mesas de máquinas o de los dispositivos (placas, centradores, torres, etc.) de forma que sobresalgan o no.
El módulo de sujeción UNILOCK EFM 138 se presta especialmente para la instalación en torres de fijación al incorporar profundamente los módulos de sujeción.
Con un saliente máximo de 11 mm sobre la superficie de instalación, se generan unos reducidos contornos de interferencia. De este modo se puede realizar un mecanizado horizontal óptimo en la pieza de trabajo.
El control neumático de los módulos de sujeción se puede realizar de forma individual o conjunta.
Así, es posible fabricar un sistema de sujeción de punto cero de forma individual.
La estructura modular permite adaptar de forma óptima el número y la separación de los módulos de sujeción a los trabajos de sujeción. Los tiempos de preparación se reducen considerablemente y, por lo tanto, se amplían los tiempos de funcionamiento de las máquinas.
Las grandes fuerzas de sujeción se generan a través del bloque de muelles integrado (la unidad está sujeta sin presión).
El aflojamiento se realiza de forma neumática.
Incluso en caso de una caída de presión o de fluctuaciones en el suministro de aire comprimido, se mantiene la fuerza de compresión completa.
Todos los módulos de sujeción tienen una función turbo incluida de serie. Un breve impulso de aire en la conexión de aire «turbo» vuelve a aumentar significativamente la fuerza de compresión normal, que se consigue con los muelles. Esto significa que los módulos de sujeción también pueden ser muy útiles para el mecanizado pesado.
Se recomienda el uso de la función turbo para obtener la máxima fuerza de compresión.
Con los pernos de sujeción UNILOCK en combinación con los tornillos de fijación M10, M12, M16 son posibles las siguientes fuerzas de retención:
- Fuerza de retención (M10) 35.000 N
- Fuerza de retención (M12) 50.000 N
- Fuerza de retención (M16) 75.000 N
Fuerza de retención con tornillo de cabeza cilíndrica DIN EN ISO 4762 -12.9.
Los pernos de sujeción solo está permitido sujetarlos en el módulo de sujeción junto con una unidad de cambio montada.
Con un tamaño de perno de sujeción universal para todos los módulos de sujeción y la compatibilidad con el sistema de sujeción de módulos de 5 ejes 80, se garantiza una gran variedad de posibles aplicaciones.
El módulo de sujeción UNILOCK EFM 138 se presta especialmente para la instalación en torres de fijación al incorporar profundamente los módulos de sujeción.
Con un saliente máximo de 11 mm sobre la superficie de instalación, se generan unos reducidos contornos de interferencia. De este modo se puede realizar un mecanizado horizontal óptimo en la pieza de trabajo.
El control neumático de los módulos de sujeción se puede realizar de forma individual o conjunta.
Así, es posible fabricar un sistema de sujeción de punto cero de forma individual.
La estructura modular permite adaptar de forma óptima el número y la separación de los módulos de sujeción a los trabajos de sujeción. Los tiempos de preparación se reducen considerablemente y, por lo tanto, se amplían los tiempos de funcionamiento de las máquinas.
Las grandes fuerzas de sujeción se generan a través del bloque de muelles integrado (la unidad está sujeta sin presión).
El aflojamiento se realiza de forma neumática.
Incluso en caso de una caída de presión o de fluctuaciones en el suministro de aire comprimido, se mantiene la fuerza de compresión completa.
Todos los módulos de sujeción tienen una función turbo incluida de serie. Un breve impulso de aire en la conexión de aire «turbo» vuelve a aumentar significativamente la fuerza de compresión normal, que se consigue con los muelles. Esto significa que los módulos de sujeción también pueden ser muy útiles para el mecanizado pesado.
Se recomienda el uso de la función turbo para obtener la máxima fuerza de compresión.
Con los pernos de sujeción UNILOCK en combinación con los tornillos de fijación M10, M12, M16 son posibles las siguientes fuerzas de retención:
- Fuerza de retención (M10) 35.000 N
- Fuerza de retención (M12) 50.000 N
- Fuerza de retención (M16) 75.000 N
Fuerza de retención con tornillo de cabeza cilíndrica DIN EN ISO 4762 -12.9.
Los pernos de sujeción solo está permitido sujetarlos en el módulo de sujeción junto con una unidad de cambio montada.
Con un tamaño de perno de sujeción universal para todos los módulos de sujeción y la compatibilidad con el sistema de sujeción de módulos de 5 ejes 80, se garantiza una gran variedad de posibles aplicaciones.
Datos técnicos
- Fuerza de compresión con turbo 20 kN.
- Presión del sistema: 6 bar, aire lubricado.
- Precisión de repetición ≤ 0,005 mm.
- Rango de temperatura de 5 a 60 °C.
- Conexión opcional para el aire de limpieza.
- Presión del sistema: 6 bar, aire lubricado.
- Precisión de repetición ≤ 0,005 mm.
- Rango de temperatura de 5 a 60 °C.
- Conexión opcional para el aire de limpieza.
Ventajas
- Óptimo para su instalación en torres de fijación con una altura de instalación baja de 11 mm.
- Función turbo incluida de serie.
- Precisión de repetición ≤0,005 mm.
- Posicionamiento mediante cono corto.
- Fuerzas de compresión elevadas.
- Optimización del tiempo de preparación.
- Función turbo incluida de serie.
- Precisión de repetición ≤0,005 mm.
- Posicionamiento mediante cono corto.
- Fuerzas de compresión elevadas.
- Optimización del tiempo de preparación.
Volumen de suministro
1x módulo de sujeción.
6x tornillos de fijación.
6x tapas protectoras de tornillo.
2x juntas tóricas Ø9x1,5 de conexión de aire.
6x tornillos de fijación.
6x tapas protectoras de tornillo.
2x juntas tóricas Ø9x1,5 de conexión de aire.
Tener en cuenta
Recomendación de la anchura nominal del tubo:
- Hasta cuatro módulos de sujeción, con anchura nominal de tubo de 6 mm.
- A partir de cinco módulos de sujeción, con anchura nominal de tubo de 8 mm.
- Hasta cuatro módulos de sujeción, con anchura nominal de tubo de 6 mm.
- A partir de cinco módulos de sujeción, con anchura nominal de tubo de 8 mm.
Principio de función
Los módulos de sujeción se dirigen a través de las conexiones de la placa de base.
Para asegurar la función de las correderas de sujeción, la ventilación de la cámara superior del pistón debe realizarse a través de la conexión de aire «turbo».
Esto puede llevarse a cabo mediante una de las tres posibilidades siguientes:
1) Conectar y utilizar la función turbo en la placa de base o en la torre de sujeción junto a la conexión «abrir». De este modo, si es necesario, se puede retensar el módulo de sujeción mediante un breve impulso de aire. (Recomendado)
2) Realizar un sencillo orificio para el escape de aire en la placa de base/ torre de fijación que está conectada a la conexión turbo. Para sellar el orificio contra la suciedad, no utilice una conexión con función de bloqueo, sino un tornillo de ventilación.
3) Como tercera opción, la cámara del pistón se puede ventilar a través de un orificio que está conectado por debajo de la placa de base mediante una ranura transversal. El orificio debe coincidir con la conexión del turbo para que se pueda producir la ventilación.
Para asegurar la función de las correderas de sujeción, la ventilación de la cámara superior del pistón debe realizarse a través de la conexión de aire «turbo».
Esto puede llevarse a cabo mediante una de las tres posibilidades siguientes:
1) Conectar y utilizar la función turbo en la placa de base o en la torre de sujeción junto a la conexión «abrir». De este modo, si es necesario, se puede retensar el módulo de sujeción mediante un breve impulso de aire. (Recomendado)
2) Realizar un sencillo orificio para el escape de aire en la placa de base/ torre de fijación que está conectada a la conexión turbo. Para sellar el orificio contra la suciedad, no utilice una conexión con función de bloqueo, sino un tornillo de ventilación.
3) Como tercera opción, la cámara del pistón se puede ventilar a través de un orificio que está conectado por debajo de la placa de base mediante una ranura transversal. El orificio debe coincidir con la conexión del turbo para que se pueda producir la ventilación.
Indicación sobre el dibujo
a) Conexión sin tubo por el lado del suelo (abrir)
Junta tórica Ø9x1,5
b) Conexión sin tubo por el lado del suelo (Turbo)
Junta tórica Ø9x1,5
c) Borde de centrado
d) Aireación
Junta tórica Ø9x1,5
b) Conexión sin tubo por el lado del suelo (Turbo)
Junta tórica Ø9x1,5
c) Borde de centrado
d) Aireación
Accesorios
Perno de sujeción K0967.
Perno protector para módulos de sujeción K1010.
Cubierta para módulos de sujeción K1010.
Perno protector para módulos de sujeción K1010.
Cubierta para módulos de sujeción K1010.
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